En cuanto a las mejoras en infraestructura, Sandoval destacó los avances en las expropiaciones necesarias para la construcción de los nuevos puentes La Laguna y Garganta del Diablo, fundamentales para mejorar la conectividad entre Chile y Argentina. También mencionó que continúan las labores de pavimentación en los 14 kilómetros que unen el embalse La Laguna con el límite fronterizo, un proyecto clave para la consolidación de este paso internacional.
"Estamos trabajando en diseños que permitan consolidar el paso y mejorar el camino, porque lo prioritario hoy es garantizar que la ruta sea funcional y segura. Paralelamente, se están evaluando alternativas para decidir si se debe construir un túnel, implementar cobertizos u optar por otras soluciones que otorguen permanencia al paso", explicó Sandoval.
En cuanto al proyecto del túnel Agua Negra, el seremi señaló que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) está llevando a cabo estudios complejos para evaluar las opciones de inversión y compararlas con otros pasos fronterizos de la región. "Este análisis, que incluye visitas a terreno, toma de muestras y evaluaciones de laboratorio, se extenderá por al menos un año más debido a las inclemencias del clima", detalló.
Aunque el proyecto del túnel no ha sido priorizado por el gobierno actual, Sandoval aseguró que el enfoque está puesto en consolidar la ruta existente. "Independientemente de que en el futuro se decida construir un túnel, lo importante es avanzar en las mejoras del camino y la pavimentación, que son fundamentales para el desarrollo de este paso internacional", concluyó el seremi.
Con estos avances, el Paso Internacional Agua Negra continúa siendo un eje crucial para el intercambio comercial y turístico entre Chile y Argentina, con un firme compromiso de mejorar la conectividad y la seguridad para los viajeros que utilizan esta ruta cada año.
